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          一周芯聞|?保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市

          時間:2021-04-26 08:50:12 點擊次數:


          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖1)

          動力電池部分

          1、50GWh!中航鋰電與成都經開區簽署動力及儲能電池項目合作框架協議
          4月22日,中航鋰電與成都經開區簽署項目合作框架協議,雙方就中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目合作達成共識。
          本次簽約的項目,投建50GWh動力電池及儲能電池制造基地,打造成為電池行業領先、綠色智能的標桿基地。本項目將有力帶動上下游產業落地成都,支持成都東進戰略,將為區域經濟發展帶來顯著貢獻。
          2、投資超300億元!瑞浦新能源產業基地項目落戶溫州
          4月23日上午,瑞浦新能源產業基地項目簽約儀式在溫州市人民大會堂舉行。
          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖2)
          瑞浦新能源產業基地項目是溫州市首家世界500強企業青山實業在投資57億元、產能26GWh瑞浦新能源一期二期三期項目后,再次與龍灣區“牽手”,共同聚焦戰略性新興產業,攜手打造全市首個投資超300億,預計產值超千億的單體制造業項目,是溫州目前最大的單體制造業項目。
          3、孚能科技開始供貨戴姆勒 奔馳EVA電池正式量產下線
          4月20日,奔馳EVA電池量產下線儀式在孚能科技鎮江工廠舉行。奔馳EVA項目的量產下線,標志著孚能科技配套的梅賽德斯-奔馳首個正向開發的全球化純電平臺電池項目實現量產,也標志著雙方的合作進入了從研發到規?;娜码A段。
          4、保力新70億擬投建10GWhPACK和10GWh鋰電電芯項目
          4月19日晚間,保力新發布公告稱,公司擬與棗莊高新區管委會合作投資70億元建設10GWhPACK和10GWh鋰電電芯產能項目,以滿足公司鋰電池產品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領域的產品布局,豐富公司業務結構。
          5、億緯鋰能一季度凈利6.47億 動力電池銷量同比增逾三倍
          4月22日晚間,億緯鋰能(300014)發布2021年第一季度報告,公司實現營業收入29.58億元,同比增長125.98%;歸屬于上市公司股東的凈利潤6.47億元,同比增長156.22%;基本每股收益0.34元。
          億緯鋰能去年實現營業總收入81.62億元,與上年同期相比增長27.30%。其中,鋰離子電池去年實現營收66.70億,營收占比81.73%,毛利率26.1%。
          今年一季度,億緯鋰能的各項業務有序開展,延續了2020年底較高的產能利用率,產銷情況良好,銷售及利潤均保持了較高的增長率。
          具體來看,在動力電池業務方面,今年一季度,億緯鋰能動力電池銷售同比增長302.21%,主要是應用于乘用車領域的軟包三元電池訂單充足,交付穩定。同時,億緯鋰能新建成的方形磷酸鐵鋰電池開始進入產能釋放期。
          6、蜂巢能源估值260億尋求上市 創新日發布10分鐘快充黑科技
          4月20日消息,長城汽車旗下電動汽車電池制造商蜂巢能源董事長楊紅新對外宣布,蜂巢能源目前正在與潛在投資者磋商,目的籌備30~50億元人民幣。另外,楊紅新還表示,蜂巢能源2021年計劃在上海證交所科創板尋求上市。
          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖3)
          同日,蜂巢能源又以“創新動力 引領未來”為主題,于上海車展期間正式啟動業內首個創新日,此舉也標志著蜂巢能源品牌戰略升級進入2.0階段。在創新日現場,蜂巢能源宣布成立蜂巢資本,投入20億元基金扶植產業創新,計劃招募跨界產業合作伙伴20家,全球招募100名創新先蜂科學家,旨在通過跨界合作,集結全產業鏈上下游各企業力量,打造動力電池行業產、學、研、用相結合的跨界融合創新生態圈,提升本土企業的自主創新和深度研發實力。

          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖4)

          鋰電材料部分

          1、當升科技擬定增46.45億投鋰電項目 控股股東認購不低于2億
          4月22日,當升科技發布向特定對象發行A股股票預案,公告顯示,當升科技此次擬發行不超過13608萬股,不超過發行前總股本的30%;擬募集資金總額不超過46.45億元,募投項目涉及鋰電新材料、鋰電正極材料等。
          項目建成后將大幅提升當升科技高鎳鋰電正極材料產品產能、3C數碼類正極材料產品產能,優化產品結構,提升盈利能力。
          此次發行對象為包括礦冶集團在內的不超過35名特定對象,其中截至本預案出具日,礦冶集團已與當升科技簽署附條件生效的股份認購協議,礦冶集團以現金方式認購本次發行,且擬認購金額不低于2億元,且本次發行完成后礦冶集團累計持股比例不低于22%。截至本預案出具當日,礦冶集團持有當升科技的股份的比例大約為25.39%,為控股股東。
          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖5)
          2、貝特瑞一季度營收18.53億元,正負極材料產品銷量速增
          4月23日,貝特瑞發布2021年第一季度報告,公司一季度實現營收18.53億元,同比上升167.06%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤2.62億元,同比上升97.08%。
          貝特瑞表示,公司一季度業績大增,主要是因1-3月新能源汽車銷量大增,鋰離子電池市場持續快速發展,公司產品銷量快速增加。
          產品方面,貝特瑞客戶覆蓋全球十大鋰電池廠商,包括松下、三星、LG、SKI、村田、CATL、BYD等優秀國內外新能源企業的長期合作伙伴,連續多年在鋰離子電池正負極材料市場占有率全球領先。
          業績方面,公司去年實現營收44.51億元,同比上漲1.41%。其中負極材料銷量75276噸,實現營業收入31.51億元,銷量與收入分別同比增長27.61%、7.57%;正極材料銷量21388噸,實現營收10.42億元,銷量與收入分別同比增長58.04%、29.26%。
          3、格林美與韓國公司簽訂三年高鎳材料供應大單
          格林美與韓國ECOPRO株式會社子公司ECOPRO BM于近日簽署備忘錄,2021-2023年公司將向ECOPRO BM供應總量不少于17.6萬噸的NCA&NCM高鎳三元前驅體材料。據悉,公司去年新能源電池材料實現營收67.54億元,占比54.18%。其中,三元前驅體出貨量41,450噸,四氧化三鈷出貨量15,429噸,出貨量仍位居世界行業前三。
          4、新宙邦投資建設年產59,000噸鋰電添加劑項目
          4月21日,新宙邦(300037.SZ)公布,公司擬以控股孫公司江蘇瀚康新材料有限公司下設的合資公司江蘇瀚康電子材料有限公司(暫定名,以工商注冊登記為準,“瀚康電子材料”)為實施主體,在江蘇省淮安市淮安工業園區投資建設年產59000噸鋰電添加劑項目。
          項目預計總投資約12億元,分兩期投資,一期投資約6.6億元,建設周期2年;二期投資約5.4億元,項目二期根據市場需求適時啟動。該項目全部建成達產后,年均可實現營業收入約20億元,利稅約3.2億元。一期建成達產后,預計年實現營業收入約8億元,利稅約1.4億元。
          5、利元亨更新科創板IPO注冊稿
          4月21日,據了解,廣東利元亨智能裝備股份有限公司提交更新版科創板IPO注冊稿。公司主要從事智能制造裝備的研發、生產及銷售,為鋰電池、汽車零部件、精密電子、安防、軌道交通等行業提供高端裝備和工廠自動化解決方案,是國內鋰電池制造裝備行業領先企業之一,已與新能源科技、寧德時代、比亞迪、力神、中航鋰電、欣旺達等知名廠商建立了長期穩定的合作關系。
          公司在專注服務鋰電池行業龍頭客戶的同時,積極開拓汽車零部件、精密電子、軌道交通以及安防等行業的優質客戶,提升在智能制造裝備行業的地位。財務數據顯示,公司2018年、2019年、2020年營收分別為6.72億元、8.89億元、14.30億元;同期對應的凈利潤分別為1.27億元、9,308.65萬元、1.40億元。
          6、SK隔膜子公司IPO擬募資100億
          外媒報道稱,SKI的電池材料子公司SK IE Technology(簡稱SKIET)表示,將于5月中旬在韓國交易所掛牌上市。 此次IPO,SKIET計劃籌資1.7萬億至2.2萬億韓元(約98億~128億元),預計市值將達7.5萬億韓元(約436億元)。
          SKIET表示,隨著電動汽車需求的增長,為避免供應短缺,將利用IPO籌集資金來擴大產量。 
          4月13日,SKI在常州的鋰離子電池隔膜第二工廠開始投運。這是自去年11月常州第一工廠投產后,時隔5個月第二工廠投運。

          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖6)

          電動汽車部分

          1、央視:特斯拉堪稱災難級的危機公關
          近日,央視針對特斯拉維權風波做出了解讀,其中內容表示特斯拉堪稱災難級的危機公關。從結果導論上講,從“毫不妥協”到“愿意全力配合”,特斯拉作為全球新能源汽車的領軍企業,在自己最大的單一市場引起如此規模的負面輿情,其公關過程是需要深刻反思的。
          尤其是特斯拉高管在輿情發酵初期的回應方式和對維權車主的惡意主觀揣測,不但沒能起到自證清白的作用,反而迅速引發更大的負面輿論。正應了那句話:一念嗔心起,火燒功德林。企業運營和開車一樣,既要快速,也要安全,安全是第一位的。如果關鍵時候分不清哪個是加速哪個是制動,一旦出了交通事故,再好的車也會瞬間報廢,即使不報廢,至少維修起來很需要時間。
          2、9款恒馳亮相,2022大量交付
          2021年4月19日,第十九屆上海國際車展盛大開幕。
          恒大汽車攜九款恒馳震撼亮相7.1館A06展臺,并全方位展示了智能網聯、智能駕艙等頂尖黑科技。會上,恒大新能源汽車集團總裁劉永灼在發布會上表示,今年四季度,恒馳汽車將全面啟動試生產,明年大規模交付。劉永灼同時指出,具有高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領先的動力電池產品將于今年下半年量產。
          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖7)
          3、華為賣車僅兩日,訂單已破3000輛!售價分別為21.68萬和24.68萬
          小康股份旗下電動車企賽力斯4月23日披露,截至4月22日24時,賽力斯華為智選SF5車型兩日訂單已突破3000輛。業內人士稱,華為跨界電動車效果顯著,華為的品牌效應對電動車銷售起到很大幫助作用。
          4月19日,在2021上海車展上,賽力斯與華為正式達成深度合作,雙方將在技術、產品和渠道三方面深度融合、相互賦能。在新車方面,華為與賽力斯推出華為智選生態新品類產品——賽力斯華為智選SF5。新車定位高性能電驅轎跑SUV,純電模式下支持180公里(NEDC)續航,配合燃油模式總續航超過1000公里(NEDC),共包含兩款車型,售價分別為21.68萬元和24.68萬元。雖然該車并非華為打造,但其電驅、車機與音頻系統均由華為提供。
          4、哈啰出行赴美遞交招股書:2020年營收60億元 順風車成新增長極
          4月24日,哈啰出行今日遞交招股書,計劃在納斯達克上市,瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯席保薦人。
          招股書顯示,在過去的2018、2019、2020年度,哈啰出行的營業收入分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元;相應的凈虧損分別為22.08億元、15.05億元、11.34億元。
          哈啰出行成立于2016年9月,從共享單車起家,在2017年推出了哈啰單車,2018年哈啰助力車正式上線,并率先推行全國免押。2019年哈啰順風車將業務拓展至四輪領域,上線了順風車。招股書顯示,2018年至2020年,哈啰出行兩輪業務營收分別為21.14億元、45.44億元和55.03億元,其中,2019年和2020年,毛利率分別為6.4%和6.7%,實現毛利率轉正。2020年哈啰出行完成9450萬次順風車服務,該業務板塊營收4.6億元,同比增長131.2%;毛利為3.8億元,同比增長167%。
          5、字節跳動(抖音、今日頭條母公司)或將進軍汽車制造行業
          國內科技巨頭字節跳動(抖音、今日頭條母公司)或將進軍汽車制造行業。據天眼查顯示,4月19日,重慶萬象優車科技有限公司成立。其經營范圍包括網絡文化經營、技術服務、計算機系統服務、汽車新車銷售、計算機軟硬件及輔助設備批發、汽車零配件批發、二手車經紀等。
          而根據股權穿透圖可知,該公司北京星云創跡科技有限公司 100% 控股,而后者是字節跳動旗下的全資子公司。這似乎也透露出,字節跳動已經準備正式進入到"造車"戰場中來。
          6、遭遇“芯片荒” 長城汽車兩大生產基地或將面臨停產
          一周芯聞|保力新70億項目落地;中航鋰電/瑞浦能源雙雙擴產;孚能科技開始供貨戴姆勒;利元亨更新IPO注冊稿;蜂巢能源尋求上市(圖8)
           4月23日晚間,據長城汽車的知情人士消息,預計從5月開始,長城汽車這兩大基地將面臨停產,這也是自主品牌中第一家因芯片問題而出現多個生產線停產的車企。
          長城徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地,該基地分為三期工程,總投資超過300億,規劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H9與哈弗H7、哈弗H6、WEY VV5、哈弗H4等。而長城永川基地有年產25萬輛整車的生產能力,主要生產長城炮系列皮卡、坦克300等車型?!?、6月份的停產,將波及哈弗H6、長城炮、坦克300在內的多款熱門車型?!?/span>


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